O candidato ao Senado e ex-governador Mauro Mendes (União) expressou forte indignação contra a gestão federal após a retirada de R$ 100 milhões que estavam previstos para as obras de pavimentação da BR-158, na região do Araguaia.
Detalhes do corte orçamentário federal A alteração nos recursos foi oficializada por meio da Portaria nº 397 do Ministério do Planejamento e Orçamento, divulgada nesta semana. O documento anulou a verba destinada ao trecho da rodovia situado entre a divisa estadual com o Pará e o município de Ribeirão Cascalheira, abrangendo também os 195 km de contorno da Terra Indígena Marãiwatsédé. O pacote de contingenciamento ainda retirou aproximadamente R$ 9 milhões que seriam aplicados em melhorias na BR-242 e na Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico).
O político resgatou o histórico da demanda, lembrando que a rodovia esteve entre as principais prioridades entregues ao presidente Lula (PT) no início do atual mandato, ocasião em que os chefes dos executivos estaduais viajaram à capital federal para elencar as intervenções mais urgentes de suas regiões.
Críticas severas à lentidão e ao bloqueio de recursos Durante seu posicionamento, o candidato enfatizou que a lentidão na execução dos trabalhos e a posterior retirada do montante financeiro representam uma ofensa direta aos moradores locais. “Uma vergonha, só posso dizer isso. Fazer 12 quilômetros em quase quatro anos e a verba que estava prevista este ano ser cortada. Isso é um desrespeito a Mato Grosso, é um desrespeito ao Araguaia e a milhares de mato-grossenses que trabalham, produzem e vivem ali”, declarou.
A pavimentação da estrada é considerada vital para destravar um dos maiores gargalos logísticos do território mato-grossense, visto que os condutores continuam trafegando por trechos sem asfalto em um corredor estratégico para o escoamento agrícola do Araguaia. “Ali tem acidentes, tem mortes, tem sofrimento e o Governo Federal não faz essa obra. Eu já disse uma vez: passa para o Governo de Mato Grosso. Não faz e fica submetendo a nossa população do Araguaia a esse sofrimento”, criticou.
Proposta de cobrança rigorosa e comparação de gestões Para garantir que a infraestrutura seja finalizada, o concorrente ao cargo legislativo prometeu adotar uma postura firme caso vença o pleito. “Pode ter certeza, se eu for senador da República, nós vamos apertar o pescoço do Governo Federal para que honre esse compromisso e faça essa obra tão importante para o Araguaia”, afirmou Mauro.
Na avaliação do ex-chefe do executivo estadual, o ritmo lento da União contrasta fortemente com os números registrados em sua administração regional, período em que o estado pavimentou mais de 7 mil quilômetros de estradas ao longo de sete anos, sendo cerca de 4,5 mil quilômetros entregues nos últimos quatro anos. “Vamos comparar os últimos quatro anos: o Governo de Mato Grosso fez mais de 4 mil, 4,5 mil quilômetros, contra 12 quilômetros do Governo Federal. E agora corta o investimento. É um desrespeito a Mato Grosso. Se não tinha condição de fazer, então passasse para a gente”, concluiu.
