As intervenções para a conclusão da estação do sistema BRT localizada em frente ao Shopping Pantanal, na capital mato-grossense, alcançaram a sua etapa derradeira. O espaço integra um total de 23 locais de embarque e desembarque planejados para modernizar o transporte coletivo urbano que atenderá os municípios de Cuiabá e Várzea Grande. No momento, as intervenções físicas já foram iniciadas em 18 desses pontos, apresentando diferentes níveis de progresso.
Investimento e execução das obras Para viabilizar a construção de todas as estruturas de atendimento aos passageiros, a administração estadual destinou um montante de R$ 120,8 milhões. Desse total de recursos previstos, cerca de 24% já foram efetivamente executados até o presente momento cronológico do projeto.
A referida estrutura situada nas imediações do centro de compras, batizada de Centro Político, configura-se como um dos pontos estratégicos para o fluxo de usuários. O local atenderá o corredor rodoviário que conecta a região do CPA ao município vizinho de Várzea Grande, sendo essencial para a mobilidade urbana local.
Localização estratégica dos pontos A instalação das estruturas de atendimento ocorre de maneira distribuída ao longo de importantes vias da região metropolitana. Em Várzea Grande, as obras se concentram na avenida da FEB. Já em Cuiabá, os locais contemplados abrangem as avenidas XV de Novembro, Tenente-Coronel Duarte, também conhecida como Prainha, e do do CPA.
O mapeamento completo do trajeto contempla 23 locais específicos. Partindo do Terminal de Várzea Grande, a rota inclui as paradas Aeroporto, Couto Magalhães, Manga, FEB, Cristo Rei, Abelardo Azevedo e Júlio Müller. Já no território cuiabano, os pontos definidos são Dom Aquino, Senador Metelo, Major Gama, XV de Novembro, Dom Bosco, Bispo Dom José, Morro da Luz, Mato Grosso, Parque Cidade Verde, Miguel Sutil, Bosque da Saúde, Terra Nova, Centro Político, Praça das Bandeiras, Rubens de Mendonça e HCAN.
Estrutura e tecnologia para os passageiros O projeto do novo modal foi idealizado com o propósito de assegurar deslocamentos mais ágeis e constantes, utilizando faixas exclusivas para a circulação dos veículos. Dessa forma, as unidades de atendimento ultrapassam o conceito tradicional de paradas de coletivos, funcionando como elementos centrais para o fluxo e a eficiência operacional.
O planejamento arquitetônico e de engenharia estabelece locais adaptados com acessibilidade plena e ambientes climatizados. As plataformas serão niveladas para otimizar o acesso aos veículos, enquanto o projeto tecnológico abrangerá recursos de informação em tempo real, sistemas modernos de bilhetagem eletrônica e gerenciamento da frota.
Conjunto de melhorias na mobilidade Além da edificação das paradas de passageiros, a implantação do modal engloba a construção de terminais de integração, faixas preferenciais para os ônibus e requalificação viária. O pacote de investimentos também prevê a integração de ferramentas tecnológicas voltadas a conferir maior pontualidade e previsibilidade aos deslocamentos diários da população.
